“十五五”期间北京铁路交通将如何发展？我们预计还有哪些线路将很快投入运营和建设？铁路运输在改善区域间旅行方面还能发挥哪些其他作用？ 4月8日，《北京市国民经济和社会发展第十五个五年规划》（以下简称《规划纲要》）正式公布，透露了北京铁路交通的多项建设规划和未来发展思路。根据规划纲要，未来通州的铁路交通网络将得到加强，包括22号线、M101线一期、M102线等多条线路。北京轨道交通规划二期建设，包括CBD线、13号线扩容改造项目，也计划在未来五年内完成。现有线路的改造将包括在首都机场增设车站轨道交通15号线、昌平线、10号线的服务提速和优化。铁路也将在省际出行中发挥重要作用，通乌荣片区也将规划市郊铁路项目。通州轨道交通网络将得到加强，包括22号线、M101一期和M102。北京轨道交通三期规划包括11个项目，其中包括计划年底通车的22号线、正在建设中的M101等，其中不少项目已列入北京“十五五”规划纲要。规划纲要提出推进铁路交通22号线（平谷线）的运营。记者了解到，22号线是北京首条省际地铁，红庙至平谷段将于年底开通。 22号线西起朝阳区东大桥，东至平谷新条。它穿过查河北省三河市奥阳区、通州区、平谷区等，连接中央CBD区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重要功能区。未来，北京副中心的铁路交通网络也将得到加强。根据规划纲要，“十五五”期间，北京将建设先进城市副中心，推动城市功能全面提升，实现M101线一期工程通车，抓紧开工M102线建设。记者了解到，目前M101线一期建设正在进行，M102线正处于规划设计阶段。 M101线一期工程是一条直接服务于整个北京副中心的轨道交通干线。它长约18.1公里，完全位于地下。共有车站14个泸定6个换乘站、1个富豪村停车场。北起商务园站，沿商通大道、绿园五街、芙蓉东路、张丰路、张良路行驶，止于张家湾东站。此外，M101线项目还充分预留了向大厂地区延伸的实施条件，未来可进一步加强通州与北山县之间的交通联系。 M102线也是一条贯穿北京副中心的轨道交通线路。目前部分项目正处于规划阶段，具体条件尚未确定。根据此前公布的信息，该线路全长29.1公里，设23座车站，将实现副中心的聚集。组团布局保证了非首都功能向副中心的顺利转移。然而，M102线不是三期工程北京市轨道交通规划项目。是《北京铁路交通网规划（2020-2035年）》中的远期规划线路，定位为北京副中心内环线。计划于第四期建设计划（2028-2032年）开工建设。值得注意的是，建成后，22号线和M101线将连接北京郊区交通枢纽。乘客可乘坐这两条线路直达北京通州站，再换乘地铁6号线、CBD线、13号线扩容提升工程等二期规划遗留项目。记者注意到，规划纲要中列出的轨道交通项目大部分是北京轨道交通规划三期项目和远期规划项目，但也有个别延续线路是二期规划的“遗留项目”，如CBD线和京城线的扩建及运力提升项目。十三、《规划纲要》明确提出，优化重点区域交通安全，改善重点工作和居住组团交通服务，继续全面改善金融区、CBD等区域交通，建设CBD线、13号线等轨道交通线路，扩大提升运力。 13号线扩能提升工程将原13号线分为A、B线，途经西城、海淀、昌平、朝阳、东城5个区。其中，13A线即地铁18号线，于2025年12月27日正式开通运营，成为北京第30条轨道交通线路。西起马莲洼站，东至天通园东站。全长19.8公里，共设车站11座。 13号线扩建及增能项目剩余车站及路段仍在建设中，具体情况暂缓计划尚未公布。根据北京铁路交通开通计划，目前尚未纳入2026年开通计划。提到的另一条轨道交通线路是北京地铁28号线、CBD线。 28号线起于东大桥站，沿朝阳门外、朝阳路、丹汇路、建国路至百子湾地区。共设车站9座，其中换乘站6座。该线路也是国家发改委批准的北京轨道交通二期工程建设规划协调项目之一。该线路将改善CBD地区的轨道服务，连接东桥、京北东站、东四环百子湾住宅小区等重要区域。但由于沿线交通环境复杂，施工限制较多，该线建设进展缓慢。其中，东大桥站是6号线、22号线和28号线的换乘站已建设多年。根据建设部门此前公布的建设进度表，北京地铁28号线预计于2029年左右全面开通，即原定开通7年后的2022年。加快19号线二期等快轨线路建设，形成到平原新城的30分钟循环交通。记者还指出，《推动新平原城市高质量发展》规划纲要提出，全面提升出行便利性，加快推进19号线二期（北延/北燕支线）等快速铁路线和北清路二期等高速路建设，与北京市中心、城市副中心及周边地区形成30分钟交通带。今年2月24日，地铁19号线二期工程通车（北延及北延分公司）正式进入总体建设阶段。地铁19号线是北京市中心南北交通的骨干。自一期运营以来，客流量稳步增长，成为人们高效出行的重要首选通道。二期工程建设（北延/北支线）全长约24.1公里，途经海淀市、潮阳市、昌平市3个行政区，共设8座车站，其中换乘站5座。建成后，覆盖清川、西上义等大型住宅区的现有5条轨道交通线路将与东北郊铁线实现便捷换乘，大大提高中心城市与北原新城的联系效率，缓解西北地区的交通压力。埃及。推进京湘高速建设，创新一体化运营管理模式。在完善区域间轨道交通联系方面，规划纲要特别提到了京雄高铁。 “十五五”期间，北京将推进雄安新区至北京大兴国际机场高速线路建设，创新一体化运营管理模式，在行政服务、交通通勤等领域率先实现同城一体化。雄安铁路运输R1线正式名称为“雄安新区至北京大兴国际机场高速线”，全称为“京雄高速线”。是一条市级高铁交通线，位于北京市、廊坊市、省内雄安新区。河北公司。该线路由北京铁路管理和运营路线交通管理有限公司，计划于2026年上半年达到初步运营条件开通。该路线将成为建设北京至雄安一小时城市经济区的关键路线。它将连接雄安新区与北京主要功能区，提供“一小时”直达北京金融区、丽泽商圈，为北京与雄安之间提供便捷高效的接驳服务。根据《北京市综合交通管理行动计划2026》，北京市将统筹推进京雄高速线路建设改造，具备与大兴机场线接驳运营调试条件。现有线路也会增设车站，如首都机场线、首都机场线等。ea 15.目前，扩建铁路线路、增设沿线车站是北京铁路建设的常规工作。和重建项目。以较低的建设成本实现当地轨道交通环境的根本改善。规划纲要提出，完成现有线路增设车站，如首都机场线望京南站、15号线新博二国际站等。目前，首都机场线增设的望京南站主体结构已完成15%，建设正在按计划稳步推进。新增望京南站位于京密路、广顺南街、万红西街交叉口以南绿化带内。设计与现有14号线车站互通。望京南站的增设有助于扩大首都机场线的服务范围，鼓励望京、酒仙桥地区居民选择轨道交通，提高轨道交通比例缓解首都机场旅客出行，缓解望京地区陆路交通压力。新国15号线增建房展中心二期车站，投资3.15亿元，是北京市2026年实施的300项重点工程之一。所有车站均为地上二层站房，面积约9000平方米，连廊建筑面积3870平方米。目前，地铁15号线共有4个高架车站：顺河站、国森站、花梨馆站、和沙峪站，均采用岛式高架站台。第二个e站是国家展览中心新建的一座二层边站，站台位于现有轨道两侧。与15号线现有高架车站的岛式站台结构有很大不同，这主要是因为侧式站台可以最大限度地减少增设时对线路运营的影响。站。昌平线、10号线等现有线路将提速优化运营。对于部分现有轨道交通线路，规划方案中提出了“提高轨道交通服务质量和效率”的思路。明确，要切实提升旅客量大的线路出行服务能力，推动昌平线、15号线等线路提速，动态优化10、4、6号线运营组织，改善国贸站、宋家庄站等车站换乘体验。记者指出，提高地铁运行速度、优化运营一直是轨道交通运营企业推动的重要课题。为缓解早高峰客流压力，提高旅客出行效率，北京地铁进一步优化昌平线列车时刻表。26日起，增开沙河站早高峰停靠大型车站的旅客列车。目前，沙河站每天早高峰有4列空客列车运行。沙河地铁站周边居民较多，满足日常通勤需求。客流潮汐特征明显。早高峰客流压力始终处于路网车站流量的前列。据统计，沙河站早上7点至9点的乘客量约为2.5万人次，最多乘客量为7点30分至8点30分，这对车站的旅客运输组织提出了很大的挑战。这四趟空客列车投入使用后，一次将救援约1200人，有效减少旅客候车和上车时间。此外，国贸站换乘优化改造也是北极的一部分2026年综合交通管理行动计划。根据行动计划，北京今年将推动10号线国际贸易中转通道改造。铁路支撑省际出行，通武隆地区规划的郊区铁路项目将为提升京津冀地区跨区域出行效率发挥更加重要的作用。 “十五五”期间，国铁和市郊铁路的作用将更加重要。对于国有铁路线路，规划纲要提出考虑利用京九线、京哈线、京广线等资源提供通勤服务，实现多点上下车。市郊铁路方面，规划纲要提出，在铜武林地区规划市郊铁路项目。记者指出，北京市和中铁集团优化铁路线路探索交通组织模式，推动主要铁路实现“多点上下车”，方便旅客就近搭乘列车、跨地区出行。例如，京哈高铁线上的顺义西站和密云站就受益于通勤高铁线路的开通。这些地区的不少居民每天早上都可以乘坐高铁直达北京朝阳站，然后转乘地铁上班。规划纲要还提出，要完整打造平原新条至市中心30分钟通勤区，开通市郊铁路城市副中央线西段、东北环线等快速铁路线路。作为连接市中心、副中心和房山区的重要铁路交通走廊，市郊铁路城市副中心线从连站gx延伸西至房山区乔庄东站，东至通州区乔庄东站，全长63.7公里，串联6座车站。改造工程重点关注京西至良乡段。线路全长31.5公里，设5座车站。其中，翻山东站、衙门口东站为新建车站，良乡站、后芦村站、北京西站为改造升级车站。项目建成后，将提供大量的交通和公共交通服务。最初的计划是每天运行18趟列车，但从长远来看，可能会增加到44趟列车。届时，房山良乡至市中心及城市副中心的出行时间将大幅缩短，有效缓解首都西南地区的交通压力。记者还注意到，规划中提出的“桐竹市郊铁路项目”ne 并不是一个新想法。 2020年12月列入《天津市铁路专用线（郊区）规划（2019-2035年）》。去年，天津市公布的《支持武清京津工业新城高质量发展政策措施实施方案》提出，加快推进城（郊）铁路“通乌走廊”筹建工作，高效连接城铁（郊）核心区。便利京津武清工业新城与“金城”核心区通州区、武清区、廊坊市之间的铁路交通网络。根据此前公布的规划，通乌路城（郊）铁路南起天津市北城区北城科技站帕尔北站，北至北京通州区亦庄站。线路总长约90公里，其中天津约55公里公里，廊坊约8公里，北京约27公里。计划开设9个车站：天津6个、廊坊1个、北京2个。项目总投资约300亿元。除了交通作用外，市郊铁路还将在旅游业中发挥更大的作用。城市方案提出扩大依山、依水、依花园、依田野的休闲消费空间。依托燕山、太行山两大主山脉，打造攀岩、滑雪、科普科研等消费场景，推动S2线旅游转型，打造武陵山日光浴、老沟门观星、西山赏月、百望山都市旅游等旅游景点。新京报记者 裴振飞 编辑 刘梦洁 校对 杨淑丽