▲万荣县文化和旅游局与山西省科工局联合推出“万荣景区过年旅游优惠券”，出租车司机却不满意。图片/万荣传媒 “大家都说万荣县春节政策好，但我不满意。”近日，山西省万荣县出租车司机刘壮向中国经济日报大风博报道，万荣县文化和旅游局、工业科学局联合宣布，推出“万荣景区春节旅游门票可抵券”活动，游客凭门票或电子客票在县内合作酒店、餐饮设施、出租车等购物可享受10%的折扣。当天从万荣景区出发。不过，当地文化和旅游局相关负责人表示，目前只有针对游客的优惠政策。但没有对司机的补贴政策。春节期间，多地纷纷推出文化旅游优惠政策。最初的目的是激发消费活力，提升城市形象。初衷值得肯定。但政策实施必须考虑各方利益，公平公正。万荣县的做法显然是不公平的，单方面将出租车游客的折扣转移给出租车司机。根据各地的实际情况，此类面向消费的文化旅游优惠政策通常有两种模式。首先是公共补贴。这意味着政府将承担部分或全部折扣成本，以鼓励商家参与。二是市场化自愿参与，引导合作社成员通过利润分享吸引客户，通过“薄利多销”弥补损失。在 e效果，您正在参加政府赞助的促销活动。但本案中游客打车出行10%的折扣并不是基于财政支持，也不是基于自主原则。相反，通过行政指南几乎强制要求司机群体参与，并且明确规定，不遵守规定的司机将被“罚款10倍，并暂停学习”。这显然是疯狂的，不仅不合理，而且有可能破坏政策的可持续性。网友们表示：“游客玩得很开心，只是觉得无聊。”难怪这种“待客付费”政策备受争议。之所以出现这种情况，是因为政策制定过程中明显缺乏对实施主体权益的考虑。例如，报道中一位司机详细介绍，“风景如画的地方他们不给我们免费停车，每天给公司的费率也不合理”。减少或减少。这项政策的压力完全落在了我们司机身上。”这意味着，政策虽然强制司机“让利顾客”，但却没有优先考虑司机最基本的权益，构成了极大的不公。目前，当地相关部门的负责人表示：“有问题我们会及时报告。”希望“交费”的出租车司机最终能得到足够的补偿。但值得思考的是，这项政策的实际效果是否真的有效？如果只给予景区门票10%的折扣，究竟能增加多少游客量？“10%折扣”究竟是经过科学计算而制定的政策，还是相关部门追求短期“效果”的后续举措，如果没有真正的效果评估，政策往往就沦为符号和噱头。这些副作用不仅增加了实施成本，还会引起相关组织的反对，最终损害地区形象。目前各地正在开展“打造文化旅游”、“宠爱游客”，这本身就是增强文化旅游竞争力、促进消费的积极举措。但聚焦文化旅游并不意味着一切都以文化旅游和游客为中心而忽视其他群体的合法利益。制定文化旅游优惠政策，还需要在旅游体验、商业利益和公共服务之间找到合理平衡，让各方共享发展成果，而不是相互负担。此事件此时具有重要的警示价值。这意味着各地区文化旅游优惠政策的制定必须根据他们的能力，在公平和可持续的基础上完成。地方政府“将分享利润” 要想吸引游客，首先要弄清楚垃圾由谁来散布的问题。与其通过强制向游客发放“折扣”来给基层专业人士施加压力，不如用真金白银来补贴他们，或者利用市场化工具来诱导自愿参与。这应该是最低限度的共识。最终，只有让所有参与者都感受到政策的温暖和尊重，得到实实在在的实惠，才能调动集体的力量，推动文化旅游发展。反之，只顾“面子”而不顾“日积”，或者只顾政策的“命令”，忽视真正的“成本付出”，不仅损害了政策的公信力，也不利于区域文化旅游的长远发展。o（媒体人员）/更正：徐秋英/刘军