10月18日中午，有网友发帖称，国航一架从杭州飞往韩国的航班行李架突然起火，航班不得不紧急迫降上海浦东国际机场。中午 12:39同日，国航发布情况报告称，10月18日，杭州飞往仁川的CA139航班上，一名旅客存放在行李箱内的锂电池自燃。机组人员立即按照程序做出反应，没有人员受伤。为保证飞行安全，飞机备降上海浦东机场。国航已调派飞机继续运营。 10月18日，CA139航班行李架内锂电池起火。受访者供图 飞机乘客：火很快被扑灭，但那排行李架被熏黑了。 18日下午，壳牌财经记者采访了股东舒先生。飞机上的乘客。 “我坐在飞机后部，飞机应该马上起飞了。”旅途中，空乘人员在空中分发三明治和面包。突然，我听到一声巨响，看到火从中间的树干里冒出来。此刻，飞机上充满了浓烟。空乘人员立即反应并用水和灭火器将火扑灭。乘客们还进行了救援接力。火后来被扑灭，但那排行李架已被熏黑。 “先生。不久后，我们都下了飞机，等待国航安排另一架飞机继续我们的旅程。 ”贝壳财经记者航旅纵横从APP获悉，CA139航班于09时47分从杭州萧山机场起飞，原定当地时间下午2时00分抵达韩国仁川机场，改飞上海浦东机场后，国航调配的飞机于15时30分再次起飞，继续执行飞行任务，航班于当地时间17时30分抵达目的地。 “根据中国民航局最新要求，从今年6月28日起，禁止旅客在国内航班上携带无3C标志、3C标志模糊或召回型号、徽章的外接电池。这一要求不适用于国际航班。不过，根据民航局规定，严禁对锂电池产品进行计费，不能超过100Wh。如果您的设备超过100Wh但不 超过 160 Wh 时，必须经航空公司批准才能随身携带，但最多 2 件。如果超过160Wh，严禁携带登机和飞机。此外，乘客在飞行过程中不能使用外部电池或为电子设备充电。飞行期间必须始终关闭带有启动开关的移动电池。今年3月20日，香港航空公司HX115航班在飞行途中机舱行李架起火，改飞福州长乐国际机场并安全降落。 3月24日，香港特别行政区民航局宣布，自4月7日起，禁止乘客使用外接充电器为其他便携式电子设备充电、在机上给外接充电器充电以及将外接充电器留在机上。行李架。壳牌财经记者了解到，锂电池在航空运输过程中可能会出现故障。当因短路、挤压或质量问题而发生“热失控”时，会迅速升温，引起冒烟、火灾甚至爆炸。而这一过程具有火速快、威力大、难以扑灭的特点。由于飞机机舱空间狭小、拥挤且消防设备有限，燃烧的电池会迅速消耗机舱内的氧气，并释放出有毒气体和粉尘。t。在空中环境下，乘客更容易感到恐慌。与地面环境相比，航空应急响应的复杂性和风险显着增加。据中国民航局官网2024年12月7日发布的《客舱运行管理》规定，空乘人员应接受相关培训，了解如何应对突发火灾以及处理锂电池火灾的程序。中国民航局还制定了飞机锂电池产品火灾应急处置指南。每家航空公司必须根据指南制定详细的培训计划和应对程序。造成的经济损失谁来赔偿？事件发生后，网络上有要求国航赔偿的声音。那么航空公司是否应该对本次航班改道造成的延误进行赔偿呢？壳牌财经记者写道关于中国民航运营的八项权力和恶行。他指出，反对盲目鲁莽行动，要按照“必要时调转、必要时穿云、必要时返回、必要时改道、必要时改道、必要时等待、必要时记住、必要时采取行动”的要求。 “该回来的时候就回来，必要时备降”，包括飞机上出现对飞行安全有重大影响的“紧急情况”或事件。此次事故的直接原因是旅客携带的锂电池。国航将承担经济损失，如飞机机舱的维护和保养、燃油费、起降费、后续旅客安置和航班调整以及对总体航班顺序的影响等。 上海英东律师事务所高级合伙人张珊珊律师表示，航空公司有权向行李所有者赔偿生态损失。旅客行李中的锂电池着火造成的经济损失，导致飞机设备损坏和航班改道。赔偿后，该地块所有者也有权向锂电池生产企业要求赔偿实际损失。根据《正常航班管理规定》第二十九条规定，因天气、紧急情况、空管、安检、旅客或者其他航空公司无法控制的原因，导致航班在出发点延误或者取消的，航空公司将帮助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自行承担。国内航班因故改航的，航空公司必须为改航的旅客提供餐食或住宿服务。相关规定并没有要求航空公司对因“紧急情况”导致航班改道或延误的航空公司进行赔偿。北京贝壳财经报记者 于金明编辑 陈莉 编辑 张彦军