2025年，中国汽车市场将结束全面彻底的“极限竞争”。汽车企业之间的竞争正在从单纯的价格竞争、规模扩张转向对系统能力、技术深度、全球扩张的综合考验。竞争越来越激烈。今年，多家汽车企业的负责人也根据各自的才能探索出各种应对策略，在汽车市场上留下了自己的印记。王传福带领比亚迪成为全球首个纯电动汽车销量冠军，朱华荣迎来职业生涯重大转折，执掌新旗舰公司。 、应同岳先生历经21年长跑终于实现奇瑞上市、曾毓群先生承受“去宁化”压力、大盘去港股二次反弹……2025年汽车界最受关注的10位人物不仅离开了为今年车市最深刻的注脚，也见证了中国车市的重大变化。 1、王传福：超越特斯拉，实现“全球纯电动汽车销量”目标 2025年，全球汽车工业将迎来历史性拐点。全球最畅销的纯电动汽车将被取代。比亚迪纯电动车型年销量225.67万辆，首次超越特斯拉。 18年前，当比亚迪还默默无闻时，王传福在比亚迪汽车深圳坪山基地竣工仪式暨中高端F6轿车上市仪式上，就定下了“2025年比亚迪销量全球”的目标。曾经的伟大话语将在2025年实现。多年来，王传福先生坚信“电动汽车将统治未来”。比亚迪宣布将于2022年4月停止燃油车生产。此后，新能源汽车销量一直强劲。比亚迪登顶标志着汽车新时代的转折点奥比莱斯。全球汽车产业被中国汽车的力量搅乱，中国汽车品牌走上了国际舞台的中央。 2、朱华荣：掌舵新核心公司，制定2025年500万台的年销量目标，朱华荣进入了职业生涯的重要一年。中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安汽车”）于2025年7月29日在重庆成立，是继一汽、东风汽车之后的第三家国有汽车企业，由国务院国资委直接监管。它是第 100 家运营的国有汽车公司。现年60岁的朱华荣被任命为中国长安汽车党委书记、总裁。朱华荣先生，长安人，1986年加入长安汽车系统，见证了长安汽车的战略转型重组。目前工作重点已转向对各大汽车集团战略和产业发展的统筹规划和思考。新核心公司成立后，朱华荣先生于2025年12月再次引领新的里程碑。中国品牌第3000万辆汽车下线，创下了达到这一里程碑的最快时间记录。长安深蓝汽车获得工信部首批L3级自动驾驶车型准入许可。一个“新核心企业”已起航。中国长安汽车首席执行官朱华荣设定了到2030年产销500万辆汽车的目标。在他看来，这充满机遇，也充满多重挑战。 3、应同岳：奇瑞经过21年的长跑，终于上市了。 2025年9月25日，63岁，奇瑞控股集团党委书记、总经理。张银冬月终于举起了贡奇瑞汽车在香港联交所上市，敲响了迟锣，结束了中国汽车工业史上最曲折的资本管理。 21 年来，我们已六次上榜。应同岳曾戏称上市是“养肥猪”。如今，靠全球市场而变得“臃肿”的奇瑞终于等到了2025年的大成。这与奇瑞自身的生存智慧密切相关：“东方不亮，西方亮”。与其他车企不同的是，奇瑞选择开辟广阔的海外第二战场，连续22年夺得中国品牌乘用车出口冠军。这一强劲的全球业绩记录最终成为打开香港联交所大门的最强跳板。对于应同跃来说，上市并不是终点，而是新挑战的起点。新能源、智能化的探索，奇瑞仍需突破传统他冰。 4、李书福：凝聚成“拳头”的吉利。 2025年将是李书福与吉利汽车大动作的一年。 Dikrypton将从纽交所退市，并进行“资本化”以面对竞争。将源泉凝聚于拳头，返回吉利。如今，随着极氪的私有化，几何与银河合并，打造了领克与极氪的紧密合作“一吉利”。李书福的“一个吉利”绝不是简单的合并，而是有战略方针的。在打牢技术基础的同时，我们还通过集成实现降本增效，既保住了燃油车的基础，又在新能源路径上全面突破。 2025年的吉利证明，相比“创新”和盲目扩张，精准整合和自下而上才是超越周期的关键，而李书福正是这场“融合战”的高手。5、魏建军：揭露行业乱象，敲响行业警钟。长城汽车总裁魏建军不仅是传统汽车企业的董事，更是行业的“现象级评论家”，扮演着“吹哨人”的角色。 2025年，他在揭露“零公里二手车”乱象时批评行业过度“合作”，从质疑流行技术到呼吁回归产业理性，批评“‘合作’竞争”是慢性自杀。他揭露了“3至4000家经销商出售零公里二手车”的奇怪现象，并提醒消费者小心“零公里二手车”陷阱。他批评隐藏式门把手是“为了创新而创新”，并带来安全风险。魏建军是激烈竞争的参与者，也是业内的“危言耸听者”，他因身份的“突然”言论而受到关注。如何改变物体的动量“口哨”是一个比发出声音更困难的问题。 6、何小鹏：小鹏汽车不再只是一家车企。造车10年后，何小鹏不再满足于小鹏汽车只是一家汽车公司。他为小鹏汽车设定了更加雄心勃勃的目标。他们的目标是让小鹏汽车成为一家全球性的嵌入式智能公司。 2025年，何小鹏表示，小鹏汽车未来10年将进一步将嵌入式人形机器人与汽车行业融合。我们已经制定了实现这一目标的明确路径。而这也意味着小鹏汽车的战场正在从陆地上的四轮汽车扩展到低空机体的人形机器人的三维世界。何小鹏计划推出适用于各个领域的价格实惠的人形机器人。小鹏将于2026年底量产自主研发的人形机器人，进驻小鹏办公室各门店、园区，负责导游、导购、前台咨询。预计到2030年，小鹏机器人年销量将突破100万台。这一定位的转变，本质上重新定义了小鹏汽车的边界。它不再满足于在红海制造汽车，而是立志“建设未来”。 7、朱江明：为管理、销售、利润再创新高划清“红线”。 2025年，朱江明迎来了一个重要的里程碑：零跑汽车成立10周年。零跑汽车在初创企业中销量最高，年交付量近60万辆，年盈利可期。 2025年底，零跑汽车获得一汽集团战略投资，朱江明正在加速向“世界一流汽车企业”的目标迈进。尽管一汽进入市场并加深与Stratis集团的合作，但朱江明先生为零跑汽车划出了最清晰的“红线”，并保持了对创始团队研发的掌控。事实控制者。曾就职于大型安防公司，后来成为新汽车制造单位指挥员的朱江明，是一位典型的技术出身的“科学家”。它倡导在整个地区组织一个自学的产业链。对于灵跑这10年的发展，朱江明做了一些工程师点评。灵袍所做的事情，其实很简单。它坚持成本定价，给用户实惠，确实好但不贵。 8、曾毓群：时隔7年敲锣，“宁王”在港交所上市。 2025年，面对其他锂电池厂商的激烈竞争，宁德时代总裁曾钰琨迈出了重要的一步。这是香港二级股票市场的报价。这不仅为寻求新资本、海外扩张提供了“弹药”，也是曾钰群应对行业变化的重要一步。 2025年5月20日，也就是成立七年后同年，“宁王”宁德时代登陆港股，创下创业板历史最大规模IPO纪录。曾毓群在上市仪式上表示，宁德时代不仅是一家电池零部件制造商，更是一家系统解决方案提供商。我们还致力于成为一家零碳科技公司。事实上，CATL汽车公司几乎涵盖了所有主要汽车公司。面对市场竞争和全球化战略的挑战，曾毓群仍需要继续为宁德时代寻找新的增长故事。 9、冯兴亚：成广汽“高层”，发表演说“番禺行动” 2025年2月，冯兴亚正式接替曾庆红，成为广汽集团第六任董事局主席。这位拥有 20 年广汽经验的资深人士在销售、营销和管理等多个关键领域拥有专业经验。早在2024年11月，时任广汽集团CEO冯兴亚就宣布启动为期三年的“番禺行动”，并承诺向大家介绍一款“新广汽”。当前，广汽集团正处于发展最紧迫的阶段，“番禺行动”进入关键时期。冯先生 这不仅将为集团未来三年的发展指明方向，也将对集团的长远发展轨迹产生重大影响。 10、李想：打造嵌入式智能高绩效公司。 2025年，汽车建成十年后，理想汽车总裁李想开始探索嵌入式智能之路。 2025年12月，理想汽车推出首款A.I Livis眼镜，定义为“可穿戴机器人”，是理想汽车在智能智能领域重大探索和努力的体现。李想认为未来10年的发展方向是物理世界中体现的智能的发展。拥有具身智能的最佳方式是将其与现有的常用机械体相结合，并发挥其作用。更好的是“眼睛”、“大脑”和“心”。预计未来三到五年，理想汽车将成为嵌入式智能领域表现最好的公司。李想还宣布回归创业商业模式。李想不仅面临着各大汽车行业的增长压力，还面临着嵌入式智能转型的商业化挑战。新京报贝壳财经记者编辑：王琳琳纠错：杨川、穆向通