新京报贝壳财经讯（记者 陈伟成）12月1日，电动自行车新国家消费标准实施。关于新型电动自行车的各种讨论和关注出现在社交平台上，并引起了网友的关注。 12月4日晚，中国自行车协会发布文件称，网络上盛传的“钢座”只是少数企业在没有充分重视消费者骑行体验的情况下，采用不合理的设计方案。这在行业内并不常见，新标准也没有要求。 70%以上车型配备后挂架（后座），满足亲子同行出行需求。中国自行车协会表示，新版自行车电动冰柱国家标准已经充分研究论证，并广泛广泛征求各方意见。这标准不仅延续了2018版标准在实践中检验的合理指标，而且实现了多方面的优化和更新。在安全性能方面，我们强化了防火阻燃要求，缩短了制动距离，完善了防篡改设计，从源头减少火灾和交通事故。事故和其他安全风险。从用户体验的角度出发，合理调整了车辆的重量参数，提高了耐用性，取消了不必要的踏板配置，能够更好地满足您的日常出行需求。从促进行业健康发展的角度，明确生产、销售、监管界限，有效抑制非法改装、经销劣质产品等扰乱行为，为行业规范有序发展奠定坚实基础。中国自行车协会有力督促电动自行车会员企业严格执行新标准，推动行业高质量发展。中国自行车协会表示：“自新标准公布以来，各电动自行车会员企业大力推进符合新标准车型的设计和生产。目前，全国100多家企业的600余款新标准车型已通过CCC认证，包括高端、中端和低端车型。”满足了消费者对不同档次车型的需求。最近网络上的讨论和激烈争论反映了消费者对新标准产品的担忧和期待，但企业并没有做好制定新标准的准备。广告和解释的充分和不足，引起部分网友的误解。对于“钢制座椅”的问题，他解释说，目前的车型采用的是泡沫（海绵）材质的座椅，而不是钢制座椅。既满足安全标准，又提供舒适的乘坐体验。网上有报道称，“钢座”只是少数企业在没有充分考虑消费者出行舒适度的情况下，采用不合理的设计方案。这在行业内并不常见，新标准也没有要求。关于不能带孩子的问题：目前各家公司开发的新标配产品中，70%以上都配备了后挂架（后座），可以满足父母和孩子出行的需求。有些车型没有后挂架，因为它们是针对单座的。消费者可以根据自己的需求选择合适的型号。至于“超速急刹车”，新车型不会继续提速，在车速超过25公里/小时时不会出现急刹车。经过反复的初始测试和验证、试驾以及最近的新用户体验驾驶过程变得更加顺畅，能够更好地满足消费者的出行需求和安全保障。关于“禁止安装后视镜”：新标准中不仅没有“禁止安装”，而且有明确规定。规定鼓励安装后视镜。如今，大多数车辆在出厂时就配备了后视镜。有一些车型因为外观简单等原因没有配备后视镜。消费者可以根据自己的使用习惯选择合适的产品。中国自行车协会建议各大企业发挥带头示范作用，严格执行新标准要求。我们要持续关注消费者的真实需求，在确保安全合规的同时，优化产品设计和性能，提升用户体验。为了避免信息不对称和误解，有必要建立健全与经销商、门店的信息同步机制，提前告知生产进度、发布计划和关键产品参数，以便终端及时、准确地发送信息。我们要加大研发投入，加快推出更多适合各种场景的盈利模式，丰富消费者选择。中国自行车协会还要求经销商、分销商遵守销售合规要求。坚持消费者要严格执行新标准车辆性能特点，如实介绍产品参数和价格区间，耐心解答“能否带宝宝”、“车型兼容性”、“耐用性”等问题，引导消费者根据需要购买，坚决制止虚假广告、非法销售、非法改装。编辑：岳彩洲 校对：杨淑丽