今年年底，北京轨道交通网将开通3条地铁新线（段）：17号线中间段（十里河-工人体育场）、18号线（马联合河-天通苑东）和6号线南延段（鹿城-鹿阳）。为更好了解市民需求，完善服务流程，北京市交通委和地铁运营公司今日（12月12日）组织线路居民、长途通勤群体和无障碍用户代表30余人开展市民体验参观活动，参观新线车站和车辆，现场体验设施和服务，并面对面推荐。 17号线中段：节省轨道交通网络断点。 17号线是一条从北向南贯穿全市的大运量轨道交通线路，连接伊兹密尔等大型住宅区和商业区黄城、CBD、未来科学城、天童花园、北七家。南段（嘉汇湖-十里河）和北段（艺术家体育场-未来科学城北）分别将于2021年和2023年开放。 17号线中间段（十里河-工人体育场）开通后，北京轨道交通网络的连通性也将得到改善。今天上午，北京报记者在地铁17号线永安里站看到，该站部分出入口主要位于东大桥路沿线，距离周边居民商业区非常近。很多市民都在等待该段地铁的早日开通。 “这个车站开通后，南北出行将会更加方便。我们不再需要“17号线中段建成后，早高峰时段国间湖站将开放休息区”。南部和北部部分。特拉“从嘉汇湖到未来科学城以北的单程时间仅需66分钟，将大大提高出行效率。”北京轨道交通指挥中心运营考核部主任刘学鹏告诉记者，17号线中段的开通起到了非常重要的作用，它采用最高时速100公里的“大站快车”模式，可以有效分散5号线、东段等现有线路的客流压力。 10. 特别令人关注的是17号公路中间段的施工过程。其中，灵阁里基地在国内首次采用超高压旋转喷射水加固和密封技术来开挖地下空间有限的富水砾石层，成功解决了行业在复杂水力下进行地下开挖作业的难题。地质条件。道路上狭窄的红线也给17号线中段的另一站潘家园西站的建设带来了困难。在潘家园西站，地下设置了双层叠层侧站，将地铁站的上下站台组织在一个空间内，结构紧凑。车站有地下四层。此外，车站北外大厅、附属风大厅和出入口将与底层区域综合服务楼融为一体，实现城市土地的超前利用。 ​ 17号线中段的设计充分融入了当地文化。例如，永安里站采用新中式风格，以米色为主色调，边框采用棕色线条，顶部呈盒子形状，表达中式空间之美。车站内布置了以“东方神韵”为主题的壁画，创新性地融合了古典古建筑的轮廓故宫、皇庙等玻璃砖装饰，传递着北京的文化底蕴和城市的活力。潘家园西站将结构空间特征与周边文化元素相融合，融合青花瓷、仿古绘画、图案等传统图案，体现车站周边的文化氛围。 17号线潘家园西站。新京报记者 王贵斌 摄 关于服务设施，京港地铁运营经理徐亮告诉记者，17号线中段所有车站均配备母婴室、无障碍家用卫生间、AED急救设备等。潘家园西站、永安里站继续使用双门直行电梯，并优化开门方向，方便轮椅乘客上下车。所有站台座位均配备h 温暖的坐垫，适合冬季等待时间。在外国乘客较多的灵安里站，他敦促我们创建多语言翻译并优化双语显示。运营服务。京港地铁将在新线路上首次引入成熟的“暖程服务机构”标准体系，确保服务专业化、统一化。潘家园西站设有专门的双层站台，设有黄、蓝两种颜色的台阶，清晰引导乘客上下站台。附有一辆车。各车站出入口均采用大字母数字，方便远距离识别，方便视障和老年乘客。车站内有完整的导览图，清晰地显示了车站的立体结构和服务电话号码，不仅提高了乘客的空间意识，也方便随时与车站工作人员联系。多么美好的一刻啊。新开通的车站还将继续采用电子显示屏和动态地图提供实时出行信息，大型车站名称和时间显示将更加醒目和清晰。每节列车车厢均配备动态液晶电子地图，显示实时车站信息。爱情座椅和轮椅等候区都有明显的标记，以便乘客可以快速找到。 18号线：为缓解Huito地区的交通拥堵做出贡献。 18号国道（万里洼～天通园东）是首都北部东西走向的主干线。途经凯电区、正平区，共设11站。共有四个换乘站：在马联合河站换乘16号线，在回龙关东街站换乘8号线，在天通苑站换乘5号线，在天通苑东站换乘17号线。建成后，该线路将作为支撑我市的重要基础设施。北部地区开发，直接满足天通苑、回龙观等大型住宅区的通勤需求，缓解埃大片区至中关村软件园的交通压力。 18号线建设中广泛应用了多项新技术，也是国内首条试验柔性直流牵引电力技术的地铁线路。该线路列车采用“标准化、轻量化、小断面”设计，是国内最轻的六编B型地铁列车。兼顾节能和舒适性，首次采用碳纤维材质的电加热座椅。 “这趟车的座椅很舒服，就像汽车里的座椅加热器一样，冬天可以取暖。”乘客史女王告诉记者。 18号线开通后，孩子们将可以乘坐新地铁线上班。 18号线东北站的乘客体验新线路。北京新报供图本报记者 王桂斌 参观期间，市民代表亲身体验了碳纤维加热座椅、车内智能电子地图等“黑科技”。记者走访沿线多个车站，看看车站空间有多么开放、透明。其中，回龙关西街站是北京首个无柱远距离车站，消除了柱子对空间的分隔，营造开放透明的候车环境。北京地铁运营分公司18号线站区经理告诉记者，18号线在运营服务上注重智慧和便捷，致力于为乘客提供高品质的出行体验。卫生间内安装空气净化器，为乘客提供清新的环境。列车时刻表信息实时显示在站台门口的综合信息屏幕上。 18号线开通当天，举办纪念活动举办集邮、签到等活动。 18号站台门口的综合信息屏上可实时显示列车时刻表信息。新京报记者 王桂斌 供图 新线路建设运营部门将根据市民的反馈意见和建议，建立问题整改台账。记者了解到，北京市交通委员会和地铁运营公司开展市民体验走访咨询，组织30余名线路居民、长途通勤群体和无障碍用户代表参观新线车站和车辆，现场体验设施和服务，并与地铁运营公司面对面提出建议，进一步完善服务内容，改善开通前的出行体验。记者了解到，这条新航线的访问重点关注不同人群的出行需求。活动群体，特别注重吸收无出行障碍人士的建议。市民代表分上午一场、下午一场，参观了17号线中段永安里站、潘家园西站，以及18号线东北王站、回龙关东街站，体验了车站的无障碍设施、智能服务终端、候车室环境和列车“黑科技”，并对新线上车、换乘、乘车等整个交通流程提出建议、发现问题。带着导盲犬出行的视障人士王先生在体验了地​​铁新线的无障碍服务设施后，发现新线的无障碍服务环境非常好，盲道清晰，服务设施齐全。坐轮椅的徐先生对无障碍设施点赞ee 电梯带有“双向门”。由于轮椅使用者在电梯内转弯比较困难，双侧门的电梯可以让轮椅乘客直接上下车。轮椅乘客徐先生在17号线中段体验无障碍交通环境。新京报记者 王桂斌 摄 在座谈交流会上，市民代表围绕设施适配、服务流程、安全性、出行效率等问题提出改进建议。市轨道交通调度中心及线路建设运营部门负责人当场回应投诉，并承诺将对各项合理建议一一组织研究吸收，在线路开通前完成修改，并在运营中持续优化。视力障碍乘客王先生带着导盲犬体验了17号线的出行。供图：新京报记者 市交通委轨道交通运营管理处副处长张伟表示，下一步，新线建设运营部门将根据市民意见建议建立问题整改本，形成“收集、反馈、改进、评估”闭环管理机制，确保市民关切得到满足，切实提升新线服务质量。新京报记者 裴剑飞 主编 张雷 编辑 张艳军